Cầu Nguyễn Trãi là cây cầu thứ 6 của thành phố Hải Phòng bắc qua sông Cấm, sau cầu Kiền, cầu Bính, cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Máy Chai và cầu Bạch Đằng.
Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng sau khi thành phố Hải Phòng được Quốc hội thông qua Nghị quyết về tổ chức chính quyền đô thị và Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua Nghị quyết về sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã của thành phố Hải Phòng.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận có ý nghĩa quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu trên, góp phần kết nối hạ tầng giao thông, thiết thực chỉnh trang và mở rộng không gian đô thị, khai thác hiệu quả các quỹ có giá trị hai bên bờ sông Cấm của thành phố Hải Phòng.
Dự án được xây dựng trên địa bàn quận Ngô Quyền và thành phố Thuỷ Nguyên thuộc thành phố Hải Phòng. Tổng mức đầu tư là 6.235.594 triệu đồng từ ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố Hải Phòng.
Thông tin thêm về dự án này, ông Đỗ Tuấn Anh, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng - chủ đầu tư dự án cho biết, cầu Nguyễn Trãi bắc qua sông Cấm có kết cấu vĩnh cửu với chiều dài 1.476,4 m; phần cầu chính với chiều dài 550,6 m - là cầu dây văng, chiều dài cầu dẫn phía huyện Thủy Nguyên 459 m, chiều dài cầu dẫn phía quận Ngô Quyền 466,8 m; bề rộng cầu chính 26,5 m, cầu dẫn 23,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp. Vận tốc thiết kế cầu chính 80 km/h.
Ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng cho biết: Hiện là thời điểm thuận lợi nhất để triển khai dự án vì từ ngày 1/1/2025, huyện Thủy Nguyên chính thức trở thành thành phố trực thuộc thành phố Hải Phòng theo Nghị quyết 1232 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc sắp xếp các đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã giai đoạn 2023 - 2025.
Để bảo đảm tiến độ, phấn đấu hoàn thành công trình trong năm 2027, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đề nghị các nhà thầu thi công, tập trung nhân lực và vật lực để xây dựng công trình, có kỹ thuật và có mỹ thuật ; các sở, ban, ngành TP và quận Ngô Quyền tạo điều kiện tốt nhất và giải quyết ngay các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thi công công trình, đặc biệt là đảm bảo an ninh trật tự trong quá trình thi công.
Sau khi hoàn thành, đưa vào sử dụng, dự án sẽ giúp xây dựng trục kết nối khu đô thị hiện hữu với khu đô thị mới phía Bắc sông Cấm và các khu công nghiệp như: Khu công nghiệp VSIP, Tam Hưng - Ngũ Lão, Thủy Nguyên... Đồng thời, góp phần liên kết Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi với cực phát triển phía Bắc của thành phố tại khu vực Bắc sông Cấm, đáp ứng tốt cho nhu cầu phát triển sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực thành phố Thủy Nguyên nói riêng và thành phố Hải Phòng nói chung, cũng như góp phần phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh, thành phố lân cận. Qua đó, tạo điều kiện cho đầu tư thu hút FDI thông qua việc kết nối với cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Quốc lộ 10, Quốc lộ 18.
